现代城市建设的飞速发展，使得高速公路和铁路对社会发展的促进作用愈发明显和重要。修筑高速公路和铁路也逐渐成为施工单位的重点项目。

　　而在高速公路和铁路的发展中，较多地使用了高填深挖路基。但是近些年来高填方路基的一些明显缺陷亦逐步显现出来：较大的占地面积，局部或是整体沉降、坍塌、开裂等问题。

　　当前我国高填方路基的处理工艺众多，土工格栅技术就是其中一种。土工格栅技术就是在路基建设中，将抗拉强度较高的土工格栅埋入土体中，充分利用土体表面摩擦和格栅网孔之间的嵌锁作用和土工格栅抗拉强度高的特点，更好的束缚土体，进而提高土体的抗滑力、抗负荷以及抗剪切性能，为铁路公路路基提供坚实的基础。

　　具体来说土工格栅具有以下优点：

　　（一）抗拉强度高 

　　土工格栅的抗拉强度很高，且延伸率很低。经过对比发现，在同等应变条件下土工格栅是众多的土工合成材料中抗拉强度最高的，它的抗拉强度和软钢几乎没有差别。

　　（二）同时兼具耐酸性与耐碱性  

　　土工格栅的耐腐蚀性非常好，对于酸性、碱性物质的腐蚀抵抗力高；并且耐高温，也耐低温，因而老化的周期特别长。例如玻纤格栅，整体性能佳，寿命可达五到十年或更久。

　　土工格栅应用到公路铁路的高填方工程中，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员，相应的成本也会随之大大降低。